Reportagem | Tarcisio Dias (*)
Fotos | Divulgação / Mecânica Online
FOZ DO IGUAÇU / PR
“Força, energia e ampla capacidade são atributos similares da Usina de Itaipu, a maior hidrelétrica do mundo, e dos caminhões pesados Actros, que se destacam no mercado pela avançada tecnologia, alto desempenho e elevada capacidade de carga”, afirma Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.
Cerca de 600 convidados tiveram a oportunidade de conhecer os inovadores recursos em tecnologia, além claro, de realizar testes de impressão acompanhados de técnicos da fábrica. O seu portal e Revista multimídia Mecânica Online mostra agora a tecnologia de peso que chega no mercado brasileiro a partir de setembro.
Retrospecto - Os modelos Actros atualmente oferecidos no Brasil fazem parte da atual e terceira geração desses caminhões pesados Mercedes-Benz, lançados em 1996 na Alemanha e que já têm mais de 650.000 unidades vendidas em todo o mundo. Na América Latina, destacam-se países como o Brasil, Chile, Peru e Equador.
Logo na sua chegada ao mercado europeu (em 1996, 2004 e 2009), as três gerações do Actros foram premiadas como “Caminhão do Ano” no Salão Internacional de Veículos Comerciais IAA de Hanover, na Alemanha, a partir de uma pesquisa com jornalistas especializados de vários países da Europa.
Em 2004 e 2009, o Actros também foi eleito o “Caminhão do Ano” por leitores da revista britânica “Truck&Driver”, o que resultou na conquista, em 2010, do título de “Caminhão da Década”. O Actros também tem seu nome registrado no Guinness Book. Em 2008, entrou para o livro dos recordes como o caminhão de 40 toneladas mais econômico do mundo no consumo de combustível.
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| Actros é destaque em tecnologia no segmento de pesados |
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| Apresentação do novo gigante da Mercedes-Benz aconteceu na Usina de Itaipu no Paraná |
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Produtividade com tecnologia - Top de linha da Mercedes-Benz, o Actros rodoviário oferece amplo pacote de itens de avançada tecnologia, tornando-se um interessante produto para clientes altamente profissionalizados, como grandes empresas de transporte que focam produtividade e que também valorizam a tecnologia, conforto, segurança e potência do caminhão, além da economia de combustível.
A principal novidade é a chegada do mais novo integrante da família Actros no Brasil, o modelo 2546 LS 6x2, que amplia a linha de caminhões pesados para transporte rodoviário de cargas. Com esse lançamento, a linha Actros passa a contar, no País, com os modelos rodoviários 2546 LS 6x2 e 2646 LS 6x4 e também com a versão basculante 4844 K 8x4 para as severas operações fora-de-estrada, estes dois últimos já à venda no mercado brasileiro.
Com início de vendas no próximo mês de setembro, o Actros 2546 LS 6x2 oferece os mesmos componentes inovadores que chegaram ao mercado brasileiro com o Actros 2646 LS 6x4 rodoviário.
Os caminhões rodoviários Actros são indicados para operações com diversos tipos de carroçarias, como carga seca aberta, furgão, sider, tanques de líquidos e gases e porta-contêiner, entre outros. Eles se diferenciam pela tração (6x2 e 6x4), o que permite variadas aplicações e capacidades no transporte de carga.
O Actros 2546 LS 6x2 é indicado para semirreboques entre 48,5 e 53 toneladas de peso bruto total combinado - PBTC. Pode também ser utilizado em composições como o bitrem de 57 toneladas de PBTC, desde que o conjunto seja licenciado ainda em 2010.
A partir de 2011, a legislação vai exigir caminhões 6x4 para PBTC de 57 toneladas, o que já é atendido pelo Actros 2646 LS 6x4. Além disso, essa versão 6x4 também é indicada para composições como bitrenzão e rodotrem de 74 toneladas de PBTC.
A distância entreeixos de 3.300 mm torna esse cavalo-mecânico um veículo mais compacto e com melhor manobrabilidade. Isso permite a utilização de carroçarias maiores (semirreboques até 15 metros e bitrem de 7,65+7,65 metros), resultando em grande capacidade volumétrica para a carga.
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| A cabina Megaspace possui largura interna de 2,26 metros e altura interna de 1,92 metro |
Interior - Os caminhões rodoviários da linha Actros são oferecidos no mercado brasileiro com três versões de configuração: cabinas Conforto, Megaspace Conforto e Megaspace Segurança.
A cabina Megaspace possui largura interna de 2,26 metros e altura interna de 1,92 metro, contando com suspensão pneumática, ar condicionado de série, piso totalmente plano e o inovador ar condicionado noturno - funciona de forma independente, por até 8 horas, com o motor do caminhão desligado, ou seja, sem consumo de combustível. Outro destaque a parte é a cama e seus três compartimentos para objetos e pertences sob o confortável colchão apoiado sobre molas.
Mecânica Online® - Os caminhões Actros vêm equipados com embreagem bidisco, que permite maior robustez e vida útil, além de menor número de paradas para manutenção. Os eixos traseiros dispõem de redução nos cubos, diferencial da marca no mercado, o que mantém a elevada robustez, durabilidade e confiabilidade.
A suspensão traseira também é pneumática, com 4 bolsas de ar em cada eixo, única de série no mercado com essa configuração.
Para facilitar o trabalho do motorista, os caminhões rodoviários Actros são equipados com câmbio PowerShift de 12 velocidades totalmente automatizado, que aproveita integralmente a força do motor eletrônico OM 501 LA de 6 cilindros em V (potência de 456 cv a 1.800 rpm e torque de 224 mkgf a 1.080 rpm), sem pedal de embreagem, único de série no País.
A manopla está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista, ficando sempre em posição ideal, independentemente da altura do banco. Assim, o motorista pode realizar os comandos com simples movimentos. Além disso, o câmbio totalmente automatizado reduz a necessidade de treinamento do motorista e diminui a influência resultante das diferenças de habilidade entre os motoristas. Com isso, há uma maior economia média de consumo de combustível na frota.
Tecnologia de peso - Único caminhão no País a ser equipado, de série, com freio a disco eletrônico com ABS e ASR, o Actros também disponibiliza o sistema de bloqueio de deslocamento para partida em rampa e sensor de chuva e iluminação, com acionamento automático dos faróis e dos limpadores de parabrisa.
Na versão Megaspace Segurança, o inovador pacote de equipamentos do Actros conta ainda com itens inéditos no mercado brasileiro: sistema de controle de proximidade, sistema de orientação de faixa de rolagem e sistema ativo de frenagem, além de retarder.
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| Active Brake Assist |
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Transmissão automatizada garante ainda mais facilidade na condução do modelo. Abaixo sistema de climatização. |
Durante nosso teste com o novo modelo nas dependências da Usina de Itaipu foi possível conhecer de perto a eficiência dos principais recursos de tecnologia oferecidos:
• Sistema de orientação de faixa de rolagem – Uma câmera especialmente montada no parabrisa detecta a posição do caminhão em relação às faixas de estrada, à direita e à esquerda. Um alerta sonoro avisa o motorista se o veículo se move para fora dessa via, aumentando a segurança de circulação.
• Sistema de controle de proximidade – Um exclusivo radar, localizado no parachoque, monitora o tráfego à frente. Com base na velocidade dos demais veículos e na distância preestabelecida em relação ao veículo da frente, a unidade de controle adequa a velocidade do Actros às variações do tráfego, mantendo distância ajustada, diminuindo assim o risco de eventuais colisões. Este sistema assegura maior tranquilidade ao motorista, aumentando a segurança nas vias.
• Sistema ativo de frenagem – Se o sistema detecta uma situação de risco, ele reduz a velocidade do caminhão utilizando todos os sistemas de freio disponíveis, conforme a necessidade. Para tanto, avalia as condições do tráfego à frente, bem como as velocidades dos demais veículos. Se há risco de colisão, o sistema ativa um alerta visual e sonoro. Posteriormente, faz uma leve intervenção nos freios e, se for necessário, realiza uma freada de emergência. Este inovador componente do caminhão pode ajudar a reduzir o risco de colisão em situações críticas ou, pelo menos, aliviar bastante suas consequências.
• Sistema de Freios com ABS e ASR – Além de ampliar a eficiência de frenagem, o sistema assegura maior vida útil dos componentes dos freios e dos pneus, controlando o funcionamento do ABS, ASR e Top Brake. Permite também a equalização do desgaste das pastilhas de freio. O sistema antibloqueio de rodas ABS permite a dirigibilidade do caminhão nas frenagens de emergência ou pisos escorregadios, aumentando sensivelmente a segurança. O ASR garante o controle da tração do veículo mesmo em situações de pouca aderência.
• Bloqueio de deslocamento para partida em rampa – Este dispositivo mantém o veículo parado por alguns segundos, sem necessitar do acionamento do freio de estacionamento, até que o motorista arranque com suavidade, evitando que o veículo desça em marcha à ré. Isso traz maior conforto para o condutor e mais segurança para o caminhão.
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| Sistema de orientação de faixa de rolagem |
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| Sensores fazem rastreamento das faixas. Quando o caminhão muda sua trajetória um sinal sonoro do lado que o caminhão invadiu a faixa de rolagem é emitido |
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(*) Repórter viajou a convite da Mercedes-Benz do Brasil
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